Kit de conversion pour maître-cylindre double de frein à tambour manuel pour GM A-Body de 1966 avec lignes.

  

Pn# -&#######xA0;BLK103LMK - 1pc&#######xA0;Ea 66 GM-A body Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, Conversion de maître-cylindre double avec maître-cylindre, lignes de frein et bloc. &#######xA0;Standard 1 alésage pour freins à tambour avant manuels ou assistés. &#######xA0;Ceci est pour tous les modèles 66 avec des freins à tambour qui sont convertis en maître-cylindre double à partir du maître-cylindre simple.

Non pour les modèles 64-65 car ils ont une ligne de frein avant-arrière de 3/16. Il s'agit du maître-cylindre utilisé sur toutes les conversions de système double - il sépare l'avant et l'arrière et divise le système en deux. Il s'adapte parfaitement à la place de l'ancien maître-cylindre et se fixe directement. Il possède l'alésage correct de 1" difficile à trouver pour les voitures à freins à tambour - le maître-cylindre plus récent de 1 1/8" ne fonctionnera pas, la pédale sera trop dure à enfoncer. Veuillez consulter mes autres annonces.

Enregistrez-nous dans vos vendeurs favoris. Kit de conversion de maître-cylindre double pour freins à tambour manuels de GM A-Body de 1966 avec lignes. Pn# -&#######xA0;BLK103LMK - 1pc&#######xA0;Ea.

66 GM-A body Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, Conversion de maître-cylindre double avec maître-cylindre, lignes de frein et bloc. &#######xA0;Standard 1 alésage pour freins à tambour avant manuels ou assistés.

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