Kit de conversion de moyeu manuel Chevy Ram Man 2500 3500 2001-2010 Silverado Sierra

  

C'est un kit de conversion de verrouillage de moyeu manuel qui remplace les axes CV d'origine, les ensembles de moyeu et les exigences de verrouillage électronique pour les camions GM. Le design utilise des roulements unitaires Timken modifiés avec des verrouillages manuels lourds Mile Marker et il dispose d'axes CV usinés sur mesure qui s'associent au système afin que vous ayez moins de masse rotative alimentée tout le temps, ce qui améliore la performance et permet un verrouillage manuel pour votre train avant.

Avec ce kit, je crois que vous devriez pouvoir fonctionner en 2WD faible également. Les applications sont listées ci-dessous, mais c'est essentiellement pour tout ce qui est construit sur la plateforme de 3/4 et 1 tonne pour les camions GM de 01 à 10. Cela peut prendre très longtemps à obtenir de Ram Man, et je ne suis pas sûr qu'ils fabriquent encore cette application pour les années antérieures.

Ces informations sont directement tirées de leur site web. Je ne suis pas affilié et je ne peux en aucun cas confirmer cela. NOUS SOMMES LA SEULE ENTREPRISE AU MONDE À PROPOSER UN KIT DE CONVERSION DE MOYEU À VERROUILLAGE "UNIT BEARING" !

Nous utilisons des moyeux greasables Timken® spécifiques à l'usine pour votre véhicule. Toutes les entrées de capteurs d'origine restent intactes (c'est un moyeu conforme aux spécifications d'origine).

L'ABS, le système de freinage antiblocage, le contrôle de traction et la vitesse des roues restent tous à 100 % sous contrôle. Nous utilisons des mécanismes de verrouillage "prêts à l'emploi" de Mile Marker, Warn et AVM. Les remplacements sont disponibles dans le monde entier.

Les moyeux Timken® greasables fabriqués en Amérique sont les meilleurs disponibles (Timken® a inventé les moyeux à roulement unitaire). Tous les moyeux et arbres sont fabriqués en Amérique. Contrairement aux kits de conversion de broche qui nécessitent généralement l'assemblage d'environ 40 à 60 pièces et 10 à 12 heures de travail difficile, notre système de moyeu à verrouillage par roulement unitaire est extrêmement simple et rapide à installer. La plupart des ensembles de moyeu sont d'une seule pièce, il suffit de le glisser et de le fixer.

Nos composants de moyeu à verrouillage conçus par des OEM n'ont jamais été proposés auparavant pour des véhicules modernes. Ils sont uniques par leur design et leur fonction.

Il n'y a rien sur la planète comme ce kit qui utilise des composants d'origine (modifiés) conformes aux spécifications. Chevrolet® / GMC® n'a jamais vraiment équipé ses 4x4 modernes de moyeux à verrouillage manuel. C'est la question sans réponse d'un million de dollars. Les inconvénients de ne pas avoir de roues libres sont nombreux et évidents, tels que l'usure des composants avant lorsque vous la mettez sous une charge lourde/maximale.

Les joints en U sont déjà usés et peuvent échouer plus facilement. Perte de réactivité/accélération (faire tourner l'ensemble de l'essieu avant lorsque vous accélérez).

C'est comme tracter une ancre tout le temps ! La distance d'arrêt est diminuée. Il est plus facile d'arrêter une roue libre que l'ensemble de l'essieu avant lorsque celui-ci est engagé. Redonnez du PEP à votre véhicule avec notre kit de conversion de moyeu à verrouillage TRM ! Ce kit utilise des pièces spécifiques à l'usine, qui sont toutes des composants OEM améliorés.

Le kit se compose de 3 composants principaux. Arbres Dana conformes aux spécifications d'origine qui ont été modifiés et re-spliné. Ils ont été entièrement durcis comme des arbres d'essieu haute performance. Verrous de moyeu lourds Mile Marker®.

Ces kits de conversion sont assemblés à la main par la meilleure équipe de contrôle qualité qui soit. Les arbres de prise et les engrenages sont traités thermiquement pour assurer résistance et durabilité. FABRIQUÉ AVEC LES MEILLEURS COMPOSANTS DISPONIBLES.

Pour garantir une durabilité et une valeur supérieures, des composants de qualité sont au cœur de nos produits. La qualité des produits est la fondation sur laquelle nous reposons ; nous construisons nos kits de moyeu avec un souci constant de sécurité, de durabilité et d'artisanat. Vos roulements sont graissables par le port d'accès ABS (un raccord de graisse est fourni). Regardez nos vidéos sur la façon de réaliser facilement l'entretien de lubrification de vos moyeux à verrouillage manuel. Ces moyeux à verrouillage par roulement unitaire sont facilement graissables par le port ABS. Le calendrier d'entretien recommandé pour tous les moyeux à verrouillage manuel est tous les 24 000 miles ou moins. En fin de compte, nos moyeux à verrouillage manuel peuvent éventuellement durer toute la vie de votre véhicule avec un entretien régulier. REMARQUE : Un entretien inadéquat de vos roulements peut entraîner une usure prématurée de vos moyeux à verrouillage par roulement unitaire ! En d'autres termes, tous les roulements peuvent échouer par négligence ou manque d'application de graisse à intervalles réguliers. La conception de nos moyeux à verrouillage a simplifié le processus d'entretien en utilisant le port d'accès ABS pour graisser votre moyeu, rendant cela simple et sans effort.

SILVERADO 1500 HD Seulement CLASSIQUE. Les faces des verrouillages de moyeu Mile Marker présentent quelques très légères éraflures superficielles, c'est assez minime, je dis cela seulement parce que je ne veux pas les représenter comme sans défaut. C'est un ensemble complet et un kit, propre et prêt à être installé, tout peut être fait avec des outils à main si désiré, et vous voudrez probablement un peu de graisse automobile standard. Si vous installez le kit, vous le possédez. Veuillez savoir ce que vous achetez.