Ceci est le maître-cylindre utilisé sur toutes les conversions de système double - il sépare l'avant et l'arrière et sépare le système en deux. Il s'adapte directement à la place de l'ancien maître-cylindre et se fixe directement. Il a le difficile à trouver alésage correct de 1 pouce pour les voitures à freins à tambour - le maître-cylindre ultérieur de 1 1/8 pouce ne fonctionnera pas, la pédale sera trop dure à enfoncer.