Kit de conversion de maître-cylindre double pour freins à tambour manuels de corps A de GM de 1966 avec lignes

  
Pn# - BLK103LMK - 1pc Ea 66 GM-A corps Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, conversion du cylindre maître double avec cylindre maître, lignes de frein et bloc. Alésage standard de 1 pouce pour freins à tambour avant manuels ou assistés. Cela s'applique à tous les modèles de 66 avec freins à tambour qui sont convertis en cylindre maître double à partir du cylindre maître simple. Ne convient pas aux modèles 64-65 qui ont une conduite de frein avant-arrière de 3/16. Il s'agit du cylindre maître utilisé pour toutes les conversions de système double - il sépare l'avant et l'arrière et divise le système en deux. Il s'adapte parfaitement à la place de l'ancien maître-cylindre et se fixe facilement. Il possède le difficile à trouver alésage correct de 1 pouce pour les voitures à freins à tambour - le maître-cylindre de 1 1/8 pouces plus récent ne fonctionnera pas, la pédale sera trop dure à enfoncer.

Ceux-ci sont pour les 64-65. Kit de conversion du cylindre maître double de frein à tambour manuel GM A-Body 1966 avec lignes. Pn# - BLK103LMK - 1pc Ea. Corps GM-A Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, conversion du cylindre maître double avec cylindre maître, lignes de frein et bloc.

Ceux-ci sont pour les A-body 64-65, ainsi que de nombreux autres modèles de voitures et de camions GM qui souhaitent passer au double maître-cylindre. Ce sont les détails qui distinguent les voitures de première place des autres. AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques connus de l'État de Californie pour causer le cancer, des anomalies congénitales ou d'autres dommages à la reproduction. Pour plus d'informations, visitez : p65warnings. Motorcity Muscle Car propose une variété de produits pour toutes les voitures et camions classiques, allant de...

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