Kit de conversion de maître-cylindre à double pour freins à tambour manuels A-Body GM 1966 avec tuyaux

  

Pn# - BLK103LMK - 1 pièce Ea 66 GM-A carrosserie Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, conversion de cylindre maître double avec cylindre maître, conduites de frein et bloc. Alésage standard de 1 pour freins à tambour manuels ou assistés à l'avant. Ceci est pour tous les modèles 66 avec freins à tambour se convertissant en cylindre maître double à partir du cylindre maître simple. Non compatible avec les modèles 64-65, ils ont une conduite de frein de 3/16 avant à arrière.

C'est le cylindre maître utilisé sur toutes les conversions de système double - il sépare l'avant et l'arrière et divise un système en deux. Il s'installe directement à la place de l'ancien maître et se fixe facilement. Il a l'alésage correct de 1" difficile à trouver pour les voitures à frein à tambour - le cylindre maître de 1 1/8" ultérieur ne fonctionnera pas car la pédale sera trop dure à enfoncer.

Ceux-ci sont pour les modèles 64-65. S'inscrire à la newsletter. Kit de conversion de cylindre maître double GM A-Body 1966 - Freins manuels.

Pn# - BLK103LMK - 1 pièce Ea. 66 GM-A carrosserie Chevelle, Lemans GTO, Cutlass 442, Skylark GS, conversion de cylindre maître double avec cylindre maître, conduites de frein et bloc. Ceux-ci sont pour les modèles A-body 64-65, et de nombreuses autres voitures et camions GM qui souhaitent se convertir au maître double. Ce sont les détails qui séparent les voitures de première place des autres. AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres dommages reproductifs. Pour plus d'informations, visitez : p65warnings. Motorcity Muscle Car propose une variété de produits pour toutes les voitures et camions classiques.

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