Kits de conversion GM Disc. Conversion universelle de tambour arrière à disque. Câbles et pièces de frein à main. Kit de conversion de frein de tambour avant à disque pour Ford Mustang 1964-66, rotors de 11 pouces, freins manuels. Étriers avec pistons en acier inoxydable et matériel.
F120-DXD avec rotors perforés et rainurés de 11 pouces, freins à disque de puissance de style OE. Seulement des freins Force 10. Fiabilité et performance des freins à disque pour votre véhicule avec notre conversion de frein de tambour à disque.MAINTENANT avec des composants en acier inoxydable dans les étriers. Dans ce kit, vous recevez tout ce dont vous avez besoin pour monter des freins à disque à 4 pistons de style usine sur les broches de frein à tambour d'origine actuellement sur votre véhicule. Ce kit se fixe directement sans coupe, perçage ou soudage nécessaire. Tous les composants utilisés dans ces kits sont de nouveaux produits de haute qualité, usinés avec précision.
Un excellent kit avec un look d'usine et une installation facile ! Remarque : Convient aux broches de frein à tambour V8 de 64 à 69. Convient également aux broches de 6 cylindres de 67 à 69 mais convertit le véhicule en 5 boulons. Le kit de conversion de frein à disque facile à installer utilise la broche de tambour d'origine. Taille minimale de jante 14x7 jantes avant.Étriers à 4 pistons avec revêtement en zinc pour la résistance à la corrosion avec des tubes de transfert plaqués. Plaquettes semi-métalliques pré-chargées avec des clips anti-vibration en acier inoxydable. Tuyaux flexibles de frein en caoutchouc DOT et clips de ligne. Roulements, joints, capuchons de poussière et matériel.
Supports d'étriers (revêtus de poudre) avec les boulons de montage d'étriers appropriés avec épaule pour un ajustement solide. Écrans de poussière (plaqués zinc), reproductions d'usine.Rotors de 11 pouces, avec pistes de roulement installées. 7 Booster de frein à puissance, supports et tuyau d'aspiration.
Vanne de proportionnement réglable avec lignes d'adaptateur. Poussoir pour ajuster correctement la longueur de la pédale, partie de l'ensemble du booster. Convient : Kit de conversion de frein à disque Mustang 1964.5 - 1966.
Cougar 67-69 avec freins à tambour. Fairlane, Ranchero, Comet, Cyclone 64-66.Consultez notre magasin pour plus de solutions de frein. Notre mission est de rendre la construction de votre système de freinage sans tracas et sûre, garantissant que votre véhicule s'arrête avec précision et fiabilité.
Une expérience de confiance Avec des décennies d'expérience dans la construction de street rods et de véhicules personnalisés, nous comprenons les défis de trouver les bonnes pièces qui sont à la fois durables et fiables. Focalisé sur la qualité et la commodité Nous faisons des efforts supplémentaires pour fournir des pièces difficiles à trouver, vous faisant gagner du temps et des efforts tout en offrant une solution complète pour vos besoins en freinage. Passionnés d'automobiles aidant d'autres passionnés En tant que passionnés de mécanique et d'automobiles, nous savons ce qui fonctionne et comment le faire fonctionner. Notre objectif est de vous aider à atteindre les meilleures performances et sécurité possibles pour votre véhicule. Que vous modernisiez vos freins à disque, convertissiez votre système, ou recherché des composants spécifiques, Force10 Brakes est là pour vous aider.Nous nous engageons à rendre votre projet plus fluide, plus sûr et plus réussi. Conduisez en toute confiance - choisissez Force10 Brakes pour tous vos besoins en freinage !
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Ensemble de clips de retenue de plaquettes en acier inoxydable Mustang GT 1964 - 67. Adaptateur de tube 3/16 Métrique 3/8-24 Inv. (F) 10mx1.0 Flare à bulle (M) Acier. 3/16 Metrisch Schlauch Adapter 3/8-24 Inv. (F) 10mx1.0 Bubble Flare (M) Edel.
3/16 METRIC Tube Adaptor 3/8-24 inv. (F) 10mx1.0 bubble flare(M) Acier inoxydable.Ensemble de pince de retenue de patin en acier inoxydable MUSTANG Gt 1964 - 67 2 2 Boulons. Lignes de frein et accessoires. Cette annonce est actuellement en cours de maintenance, nous nous excusons pour tout inconvénient causé.