Kit de conversion de freins à disque manuel pour Camaro 67 68 avec étriers à 4 pistons et disques d'importation en 2 parties
Nous avons assemblé les kits de conversion de freins à disque les plus techniquement corrects disponibles n'importe où. Toutes les pièces montrées dans les 3 photos sont incluses avec ce kit. Veuillez noter: Ce kit comprend un tout nouveau maître-cylindre de frein à disque avec couvercle plaqué et matériel de montage, une vanne de proportionnement de frein à disque, des supports de montage, un boulon de montage spécial, des rotors importés en deux pièces, un ensemble de plaquettes de frein à disque rivetées fabriqué aux États-Unis, des étriers de frein à 4 pistons (en acier inoxydable), des conduites de frein d'entrée d'étrier pré-installées, des supports d'étrier de frein avec placage en or Iradite, des boulons de montage d'étrier de frein et rondelles de blocage, des supports de conduite de frein, des broches de frein avant avec joints, des pare-poussières de frein corrects avec numéro de pièce GM d'origine, tous les boulons spéciaux de broche de frein et de bras de direction et le matériel de montage, roulements et joints de roue avant intérieurs et extérieurs, rondelles à clavette spéciales, écrous de château et goupilles fendues, capuchons de roulement de roue corrects avec centres à téton comme à l'origine, kit de ligne de frein avant pré-courbé, pinces et retenues de ligne de frein correctes, boulons de taraudage automatique corrects, flexibles de frein à disque, clips de retenue de ligne de frein. Les instructions d'installation et les procédures se trouvent dans les manuels d'assemblage d'usine Camaro 1967 et 1968 sous J52 A1. Nous nous excusons et nous sommes désolés pour tout inconvénient.
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