Kit de conversion de frein avant manuel à disque pour 68 GM A-body avec 4 étriers à double piston

  
DBK6803 68 A-Body Style d'usine - Conversion de freins à disque manuels à double piston. (pas de booster) Il s'agit d'un kit de style d'usine avec des étriers d'usine à 4 pistons. Tous les GM de 67-68 avaient ces étriers d'usine. Aucun Booster de frein à disque manuel - maître-cylindre de purge de diamètre 1 1/8. 1968 A-body Chevelle, Elcamino, GTO, Lemans, 442, Cutlass, Skylark, GS Il s'agit d'un kit spécifique et ce sont tous les modèles couverts. Ce kit est aussi proche de l'usine que possible - Il utilise toutes les pièces d'usine et s'installe comme l'usine l'avait - si vous ajoutez des freins à disque à votre voiture d'origine d'usine et que vous voulez qu'elle ressemble exactement comme elle est sortie de l'usine, c'est le kit pour vous.

Si vous avez une voiture de niveau concours ou si vous ne voulez pas que quelqu'un sache que vous avez ajouté des freins à disque. Kit de conversion de freins à disque avant manuels GM A-body 68 avec 4 étriers à double piston.

Il s'agit d'un kit de style d'usine avec 4 étriers d'usine à 4 pistons. Si vous avez une voiture de niveau concours ou si vous ne voulez pas que quelqu'un sache que vous avez ajouté des freins à disque, c'est le kit pour vous. Toutes les pièces correspondent aux pièces d'usine et se fixent aux mêmes emplacements sans modifications. Ce sont les kits les plus fidèles à l'usine sur le marché. Oui, ils sont plus chers que les kits BON marché car vous obtenez plus de pièces et cela se fixe à votre voiture existante.

Pas de fabrication de lignes de frein ou de pliage de choses pour les faire rentrer. Pas de boosters génériques, de maîtres-cylindres ou de vannes.

Vos lignes de frein d'origine se fixeront directement aux lignes qui sont différentes de votre voiture à tambour sont incluses. Tous les composants se fixeront aux lignes et blocs existants. Ensemble inférieur de conversion de freins à disque d'usine. Livré avec fusée, support d'étrier, plaque de support, rotors, étrier chargé (plaquettes, boulons banjo, rondelles de serrage, boulons d'étrier), flexibles de frein et clips de cadre, capuchons anti-poussière et autres roulements matériels, joints, boulons de bras de direction, écrou de plaque de support de fusée, écrous de château, rondelles et goupilles fendues.

Ne vient pas avec les bras de direction (vous devez réutiliser les originaux). Toutes les pièces sont basées sur les originaux d'usine et s'adaptent exactement comme les originaux d'usine. Ce qui différencie nos kits du reste, c'est que toutes les pièces sont d'usine et que vous avez toutes les pièces pour terminer le travail.

Nous vous donnons le tuyau de frein spécifique requis - sans eux - bonne chance pour faire fonctionner les tuyaux de frein. Nous vous donnons également le couvercle de fusée de rotor correct et les plaquettes collées correctes qui sont métalliques au carbone et non les bon marché.

Nos étriers sont à filetage standard, pas bon marché métriques. Et enduit de poudre noire. Si dans 15 ans l'une des pièces s'use, vous pouvez la remplacer par n'importe quelle pièce d'origine d'usine ou par une pièce de magasin d'automobiles et tout s'emboîte. Le kit des autres n'est qu'un mélange de pièces pour faire le travail mais n'est spécifique à aucune voiture. Manque généralement quelque chose pour terminer le travail. Ces pièces sont des reproductions de l'ensemble de freins à disque de 69-74 et accepteront la plupart des roues de freins à disque de 14 pouces d'origine. S'il y a un frottement mineur sur la roue de frein à tambour, c'est toujours le bord supérieur du support d'étrier qui peut être légèrement limé pour obtenir la distance.

Le kit maintient l'espacement et la géométrie des roues d'usine d'une voiture à freins à disque d'usine. Toutes les pièces sont interchangeables avec les voitures et pièces d'usine. Ce sont les détails qui distinguent les voitures de première place du reste.

Une exclusivité de Inline Tube - Fabriqué aux États-Unis - Nous ne vendons pas de pièces fonctionnelles ou bon marché. Nos clients obtiennent les meilleures pièces d'usine correctes du marché, toutes identiques aux originaux d'usine. Ne vous contentez pas des pièces de rechange bon marché des autres. Une seule entreprise fabrique des lignes exactement aux originaux d'usine en acier étamé authentique - Inline Tube.

C'est ainsi que cela devrait être - correct et complet. Nous fabriquons toutes les pièces nécessaires pour reproduire les câbles de votre voiture ou camion classique avec un détail exact. Inline Tube fabrique des milliers de câbles, lignes, tuyaux, vannes et autres pièces.

Si vous ne voyez pas votre liste, veuillez appeler notre service commercial au Nous pouvons fabriquer n'importe quel câble de n'importe quelle voiture ou camion américain. AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques connus de l'État de Californie pour causer le cancer, des anomalies congénitales ou d'autres problèmes de reproduction. Pour plus d'informations, visitez : p65warnings.

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Cela signifie que nous n'accepterons pas une pièce utilisée sur une voiture, grasse, endommagée, pliée ou sans la boîte d'origine. Revendable signifie dans le même état que vous l'avez reçu. Veuillez inclure des photos du produit endommagé ET de l'emballage dans votre message.

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