Kit de conversion de frein à puissance Wilwood Red Body pour A body 1964-72 avec maître cylindre manuel et disques tambours

  
Ceci est pour un tout nouveau kit de conversion de freins à disque 2 Drop A - F - X Body avec des étriers Wilwood rouges. Les voitures A-Body incluent la Pontiac Firebird 1967 1968 1969, ainsi que Chevelle, El Camino, Monte Carlo, Lemans, GTO, Cutlass, Skylark, et plus encore. Toute voiture de style GM A-Body de 1964 à 1972.

Cela fonctionnera également pour votre F-Body 1967 1968 1969 ainsi que pour le X-Body 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974. Ce kit comprend tout ce qui suit.

Disques perforés et rainurés de 11" 5 x 4,75" (Modèle Chevy). Étriers chargés Wilwood D-52 rouges. Fusées abaissées forgées 2 Drop. Supports d'étriers et broches de montage. Kit de valve de proportionnement Disque Tambour. Lignes d'étrier tressées en acier inoxydable avec raccords banjo (4777). Le kit d'étrier avant D52 de Wilwood est un remplacement direct à 2 pistons pour les étriers simples d'origine de nombreux véhicules de tourisme et camions GM de 1968 à 1996. Les corps en aluminium forgé, les pistons en acier inoxydable et les joints haute température de style compétition mettent fin à la rouille, au piquage des alésages et aux défaillances des joints qui affectent la conception d'étrier d'origine.

Les étriers D52 offrent des performances à faible entretien et un énorme gain de poids avec une fiabilité à haute température pour la route et la piste. Les étriers D52 se montent à l'emplacement d'origine sur des rotors d'origine, utilisent les plaquettes de frein D52 d'origine et un boulon de fixation de ligne de frein banjo OE de 7/16-20. Les étriers peuvent être utilisés avec la plupart des roues qui dégagent les étriers d'origine. Les étriers avant avec piston de 2,00 offrent une surface de piston de 6,28 pouces carrés par étrier, afin de maintenir la répartition d'origine des freins avant/arrière et l'utilisation du maître-cylindre OE.

Les kits contiennent des goupilles de glissement trempées de Wilwood et des plaquettes à haute friction BP-10. Finition de l'étrier : Rouge revêtu par poudre. Raccord d'entrée : Taille de filetage d'entrée de 7/16-20. Épaisseur du rotor : 1,04 Finition.

Matériau revêtu par poudre : Aluminium. Surface totale du piston : 6,28 pouces carrés. Surface de la plaquette : 10 pouces carrés. Volume de la plaquette : 3,9 pouces cubes.

Composé de plaquette de frein : BP-10. L'installation de ce kit est très simple, mais nous recommandons une installation professionnelle avec des pièces de freinage. Nous ne fournissons pas de instructions avec ce kit, mais des centaines de sites web proposent des informations détaillées sur ces kits.