Kit De Conversion Manuelle

Kit de conversion de frein à disque avant manuel Scott Drake DBC-A120-BB-DS pour gros roulement


Kit de conversion de frein à disque avant manuel Scott Drake DBC-A120-BB-DS pour gros roulement
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Kit de conversion de frein à disque avant manuel Scott Drake DBC-A120-BB-DS pour gros roulement
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Kit de conversion de frein à disque avant manuel Scott Drake DBC-A120-BB-DS pour gros roulement    Kit de conversion de frein à disque avant manuel Scott Drake DBC-A120-BB-DS pour gros roulement

Ce kit est exclusivement destiné aux fusées de performance lourde de Scott Drake. Convertir vos freins à tambour avant en freins à disque fiables et plus puissants est désormais plus facile avec l'introduction de ce nouveau kit de conversion premium de Scott Drake. Ce système complet à boulonner comprend tout le nécessaire pour mettre à niveau vos freins avant ainsi que les roulements de roue avant.

Aucune découpe, aucun perçage ou soudure n'est nécessaire. Chaque kit se compose de tous les nouveaux composants avec des caractéristiques premium comme des étriers à 4 pistons de style usine plaqués de zinc chargés de pistons en acier inoxydable, des rotors percés et rainurés, un maître-cylindre à double réservoir, des lignes de frein en acier inoxydable, une valve de répartition réglable et tout le matériel de montage nécessaire. Il s'agit d'un kit manuel qui ne comprend pas de renfort de frein.

Obtenez des performances fiables tout en conservant l'aspect d'origine avec un kit de conversion de freins à disque Scott Drake. Remarque : Ne convient pas aux fusées d'origine. Taille de roue minimale : 14" x 7". Scott Drake DBC-A120-BB-DS Kit de Conversion de Freins à Disque Avant Manuel - Gros Roulement - 65/69. Comprend tout le nécessaire pour mettre à niveau vos freins avant ainsi que les roulements de roue avant.

Aucune découpe, aucun perçage ou soudure n'est nécessaire. Chaque kit se compose de tous les nouveaux composants avec des caractéristiques premium. Étriers à 4 pistons de style usine plaqués de zinc chargés de pistons en acier inoxydable. Lignes de frein en acier inoxydable. Valve de répartition réglable et tout le matériel de montage nécessaire.

Ainsi, nous avons l'occasion de rectifier le tir!
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