Kit de conversion de direction manuelle BMR RK002R à utiliser uniquement avec le châssis d'origine

  
Kit de rack - se compose d'un adaptateur de rack tubulaire BMR, d'un nouveau rack et pinion sur mesure Flaming River, d'un joint en u d'adaptateur de direction, d'un joint en u de rack et pinion, d'un arbre de direction et d'un kit de correction de déviation de biellette de direction. BMR est parti de zéro lorsqu'ils ont développé leur kit de conversion de rack manuel.

La norme de l'industrie a longtemps été d'utiliser le rack et pinion de style Pinto lorsque la direction manuelle est requise. Ils sont robustes, légers et très compacts. Le marché secondaire les a installés sur pratiquement toutes les voitures et beaucoup d'entre elles fonctionnent très bien.

Ce que la plupart des gens ne comprennent pas, c'est qu'un seul rack ne convient pas à tous, peu importe ce que les gens vous disent. Un rack Pinto installé sur une quatrième génération de F-car créera un excès de déviation de biellette de direction à moins de prendre des mesures pour corriger le problème. La distance totale entre les points de pivotement des biellettes intérieures devrait correspondre à la distance totale entre les points de pivotement des bras de suspension. Toute variation à cela causera aux biellettes et aux bras de suspension de pivoter sur deux arcs séparés.

Cela signifie que le carrossage du véhicule changera lorsque la suspension montera et descendra, également connu sous le nom de déviation de biellette de direction. Les bras de suspension de la quatrième génération de F-body pivotent à une largeur de 2 pouces plus large que les points de pivotement des biellettes intérieures d'un rack et pinion de style Pinto. Pour compenser cela, BMR fournit un rack de largeur personnalisée spécialement pour cette application. Un autre avantage de concevoir à partir de zéro est que l'extension de rack a été décalée vers le côté passager du véhicule. En le faisant, l'arbre de direction est déplacé d'un pouce supplémentaire vers le côté conducteur, ce qui permet une bien meilleure clairance des collecteurs.

Avec ce kit, vous pouvez utiliser jusqu'à 2 collecteurs à tubes primaires sans modification ! Les autres composants du kit comprennent des joints en u en billettes de Flaming Rivers de taille personnalisée pour l'arbre de direction OE, un adaptateur de montage de rack en billettes et des extrémités de biellettes à double filetage. Nous utilisons des extrémités de tige de la série XR de QA1 et des entretoises de déviation usinées CNC.

Il s'agit d'une installation simple sans besoin de fabrication ou de soudure. Tout le matériel de montage et les instructions d'installation sont inclus. BMR fabrique des conversions de rack manuel pour pratiquement n'importe quelle application.

Notre kit numéro RK002 convient aux K-members d'origine ou aux K-members de rechange conçus pour le rack d'usine. Le kit RK001 convient uniquement aux K-members de la série -1 de BMR. REMARQUE : ce kit nécessitera le perçage de votre fusée. Il est recommandé d'utiliser une roue "skinnie" pour obtenir un réglage complet du kit de déviation de biellette de direction.