Kit de conversion de direction manuelle BMR RK002H à utiliser uniquement avec le support K d'origine en noir.

  

Kit de montage - se compose de l'adaptateur de crémaillère tubulaire BMR, d'une nouvelle crémaillère et pignon personnalisée Flaming River de largeur personnalisée, d'un joint en U d'adaptateur de direction, d'un joint en U de crémaillère et pignon, d'un arbre de direction et d'un kit de correction de la direction externe. BMR est parti de zéro lorsqu'ils ont développé leur kit de conversion de crémaillère manuelle. La norme de l'industrie a longtemps été d'utiliser la crémaillère et pignon de style Pinto lorsque la direction manuelle est requise. Ils sont robustes, légers et très compacts.

Le marché secondaire les a installés sur pratiquement toutes les voitures et beaucoup d'entre elles fonctionnent très bien. Ce que la plupart des gens ne comprennent pas, c'est qu'une seule crémaillère ne convient pas à toutes les voitures, peu importe ce que vous dit-on.

Une crémaillère Pinto installée sur une quatrième génération de F-car créera une correction excessive de la direction à moins que des mesures ne soient prises pour corriger le problème. La distance totale entre les points de pivotement des biellettes intérieures doit correspondre à la distance totale entre les points de pivotement des bras de suspension. Toute variation à cela provoquera le mouvement des biellettes et des bras de suspension sur deux arcs séparés. Cela signifie que le carrossage du véhicule changera lorsque la suspension se déplacera vers le haut et vers le bas, autrement dit la correction de la direction. Les bras de suspension de la quatrième génération de F-body pivotent à une largeur qui est 2 pouces plus large que les points de pivotement des biellettes intérieures d'une crémaillère et pignon de style Pinto. Pour compenser cela, BMR fournit une crémaillère de largeur personnalisée spécialement pour cette application. Un autre avantage de la conception à partir de zéro est que l'extension de la crémaillère est inclinée vers le côté passager du véhicule. En faisant cela, l'arbre de direction est repositionné d'un pouce supplémentaire vers le côté conducteur, permettant une meilleure garde au niveau des collecteurs d'échappement. Avec ce kit, vous pouvez utiliser jusqu'à 2 collecteurs primaires sans modification ! D'autres composants du kit incluent des joints en U de qualité billet de Flaming Rivers dimensionnés sur mesure pour l'arbre de direction OE, un adaptateur de montage de crémaillère en billet et des embouts de biellette double filetés.

Nous utilisons des embouts de tige de la série XR de QA1 et des cales de correction de direction usinées CNC. Il s'agit d'une installation simple nécessitant aucun travail de fabrication ou de soudage. Tout le matériel de montage et les instructions d'installation sont inclus.

BMR fabrique des conversions de crémaillère manuelle pour pratiquement toutes les applications. Notre kit numéro RK002 convient aux K-membres d'origine ou aux K-membres après-vente conçus pour la crémaillère d'usine. Le kit RK001 convient uniquement aux K-membres de la série BMR -1.

REMARQUE : ce kit nécessitera le perçage de votre fusée. Il est recommandé d'utiliser une roue "skinnie" pour obtenir un réglage complet du kit de correction de la direction.