Kit de conversion de clutch hydraulique Holley 319-911

  

Découvrez les avantages d'un système d'embrayage hydraulique moderne avec une meilleure maniabilité et des besoins d'entretien réduits grâce à la nouvelle gamme de kits de conversion d'embrayage hydraulique de Holley. Le 319-910 comprend tous les composants nécessaires pour une installation simple du côté châssis : cylindre maître d'embrayage (basé sur le F-Body de 4e génération), pédale d'embrayage avec patin, ensemble de tige d'embrayage, support de cylindre maître et plaque de renforcement, kit de réservoir de cylindre maître, et tout le matériel de montage requis. Les rapports de pédale ont été optimisés pour un ressenti parfait de la pédale et un engagement complet du système d'embrayage. Avec tant de combinaisons de moteurs et de transmissions disponibles, nous avons laissé à l'installateur le soin de choisir quel roulement de débrayage (ou roulement d'embrayage) et quelles lignes hydrauliques seront utilisés. Le kit de conversion hydraulique Holley est conçu pour être parfaitement adapté au modèle, garantissant une installation sans tracas et des performances optimales.

Le kit offre plusieurs avantages par rapport aux systèmes de liaison d'embrayage mécaniques traditionnels. Tout d'abord, il permet un engagement d'embrayage plus fluide et plus précis, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité et une réduction de l'usure des composants d'embrayage. De plus, le système hydraulique élimine le besoin d'ajustements périodiques et d'entretien qui sont généralement nécessaires avec les liaisons d'embrayage mécaniques et l'utilisation de nombreuses transmissions modernes telles que le T56, le TR6060, le Magnum, le TKX, le TKO, et les classiques 4 vitesses également.

Kit de conversion d'embrayage hydraulique Holley 319-911. Cylindre maître d'embrayage et rapport de pédale basés sur le F-body GM® de 4e génération. Permet l'utilisation de nombreuses transmissions modernes : T-56, TR6060, Magnum, TKX, TKO, et la plupart des 4 vitesses. Comprend tous les composants nécessaires pour une installation simple du côté châssis. Offre un engagement d'embrayage plus fluide et plus précis.

Meilleure maniabilité et réduction de l'usure des composants d'embrayage. Nécessite moins d'effort sur la pédale d'embrayage.

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