Bmr Rk001 Kit Manuel De Conversion De Direction Utilisation Avec Bmr K-member Seulement

  

Kit de conversion de direction manuelle Bmr rk001 utilisé avec un seul membre de bmr k. Kit rack - se compose d'un nouveau rack de largeur et pignon personnalisé de rivière flamboyant, support de billette, adaptateur de direction joint u, rack et pignon joint u, arbre de direction, et kit de guide de bosse de tige d'attache externe. Remarque : ce kit ne fonctionne qu'avec les membres bmr k et nécessitera le forage de votre broche. Il est suggéré d'utiliser une roue "skinnie" pour obtenir le réglage complet à partir du kit de pare-chocs. Bmr a commencé à partir d'une ardoise propre quand ils ont développé leur kit de conversion manuelle de rack.

La norme de l'industrie a longtemps été d'utiliser le rack de style pinto et pignon lorsque la direction manuelle est nécessaire. Ils sont robustes, légers et très compacts. Le marché de l'après-vente les a installés sur pratiquement chaque voiture là-bas et beaucoup d'entre eux fonctionnent très bien.

Ce que la plupart des gens ne comprennent pas, c'est qu'un rack ne correspond pas à tout ce que les gens vous disent. Un rack pinto installé sur une f-car de quatrième génération créera un piége-chocs excessif à moins que des mesures soient prises pour corriger le problème. La distance globale entre les points de pivot de la tige d'attache intérieure doit correspondre à la distance globale entre les points de pivot d'un bras. Toute variation à cela provoquera les tiges de cravate et a-bras à basculer sur deux arcs séparés. Cela signifie que l'orteil des véhicules changera au fur et à mesure que la suspension se déplace vers le haut et vers le bas, autrement connu sous le nom de braquage.

La quatrième génération f-body a-bras pivote d'une largeur de 2 pouces plus large que les points de pivot de tige de cravate intérieure d'un rack et pignon de style pinto. Pour compenser cela, bmr fournit un rack de largeur personnalisé juste pour cette application. Un autre avantage de la conception à partir du sol vers le haut est que l'extension du rack a été biaisée du côté passager du véhicule. Ce faisant, l'arbre de direction est déplacé d'un pouce supplémentaire vers le côté conducteur, ce qui permet d'améliorer considérablement le dégagement de l'en-tête. Avec ce kit, vous pouvez utiliser jusqu'à 2 en-têtes de tube primaire sans modification!

Les autres composants du kit comprennent la billette des rivières enflammées, les joints en U de style roulement sur mesure à l'arbre de direction, l'adaptateur de support de billette et les extrémités de tige à double filetage. Nous utilisons les extrémités de tige de la série qa1 xr et les entretoises cnc usinées. Il s'agit d'une installation de boulonnage directe vers l'avant qui ne nécessite ni fabrication ni soudage. Tout le matériel de montage et les instructions d'installation inclus. Bmr effectue des conversions manuelles pour pratiquement n'importe quelle application.

Notre kit numéro rk002 s'adapte aux membres k de stock ou après-vente k-membres conçus pour le rack d'usine. Kit rk001 s'adapte uniquement aux membres bmr -1 série k.

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brand: bmr

numéro de pièce du fabricant: rk001

type d'aménagement: performance/personnalité

garantie: oui

pays/région de fabrication: inconnu