1973-1987 Paquet Manuel De Conversion Des Freins C-10

  
Le kit de conversion de frein manuel supérieur. Votre c-10 ne mérite-t-il pas le meilleur? Nous nous spécialisons dans les conversions manuelles des freins. Remarque : pour l'installation correcte de ce paquet, les goujons qui maintiennent l'amplificateur de vide de puissance au pare-feu peuvent devoir être éliminés si vous utilisez un maître cylindre de style mopar (dodge/strange). Pour ce faire, vous devrez enlever l'ensemble de pédale de frein de la voiture et enlever les goujons en coupant les soudures ponctuelles qui maintiennent les goujons sur le support de pédale de frein. Si vous exécutez un gm ou la plupart des cylindres maîtres après-vente, les goujons ne devront probablement pas être enlevés. Enlever les goujons du support d'assemblage de la pédale de frein nettoiera le pare-feu dans le compartiment moteur et vous permettra d'exécuter un mopar, gm, gué, wilwood, baer, étrange maître cylindre sur le pare-feu avec des modifications supplémentaires. Les modifications nécessaires pour installer correctement ce kit sont décrites dans les instructions d'installation.

Contactez-moi si vous avez une configuration de frein non stock comme un changement dans la taille maître cylindre peut être nécessaire. Les options de taille de cylindre principal ne sont pas des frais supplémentaires. Si vous avez des questions, mais ce kit, s'il vous plaît, envoyez-moi un message, David Schultz. Je serai heureux de répondre à vos questions.

Ce kit de conversion de frein manuel c-10 est livré avec. 6061-t6 plaque d'adaptateur en aluminium avec/gobelet de rétention de la tige de poussoir intégré. Joint de pare-feu en caoutchouc assorti - maintient l'intérieur des voitures scellés du compartiment moteur. Matériel de montage en acier inoxydable - pas de boulons ou d'écrous rouillés. Manuel d'installation détaillé (10 pages).

Processus étape par étape de l'installation. Rapport de 6 à 1 pédale - crée moins d'effort par le conducteur pour arrêter la voiture et multiplie la pression du fluide dans le système. Aucun autre kit manuel de conversion des freins ne peut correspondre à cela.

Double motif de boulon sur la plaque d'adaptateur - utiliser gm, gué, ou mopar maître cylindres. Aucun autre kit manuel de conversion des freins ne peut le faire. Meilleure modulation de la pédale pour un freinage cohérent - aucun problème de vide moteur faible à s'inquiéter. La plaque d'adaptateur est usinée par un jet d'eau d'aluminium rigide 1/8 épais avec des dimensions qui recouvrent le trou dans le pare-feu après avoir retiré le booster d'alimentation.

Cette modification permettra de nettoyer votre pare-feu en se débarrassant du grand amplificateur de puissance volumineux. Les coureurs font cet échange lorsque leur moteur ne fait pas assez de vide pour faire fonctionner le booster de puissance, pour verser quelques livres pour rendre leur voiture plus légère, ou pour nettoyer la baie du moteur. Les ventilateurs pro-touristes utilisent des freins manuels pour obtenir une meilleure « sensation » de leurs freins lorsqu'ils se dirigent dans un coin à une vitesse élevée.

La plaque d'adaptateur peut également être polie jusqu'à une finition miroir si nécessaire. Toutes les modifications requises sont décrites dans les instructions d'installation.

Rapport de pédale plus élevé = effort moindre sur les jambes = efficacité accrue du freinage. Cylindre maître de forage plus petit = pression de fluide plus élevée = performance de freinage accrue. Le kit est livré avec un joint assorti à la plaque d'adaptateur pour sceller l'habitacle du compartiment moteur. Les autres kits n'offrent pas de joint dans leurs kits. Kit est livré avec un double motif de boulon pour faire fonctionner différents principaux cylindres de gm, gué, mopar, wilwood, étrange, et baer.

Les autres kits de freins manuels n'ont pas cette fonctionnalité. Kit est livré avec le maître cylindre de taille correcte qui est adapté à la taille du stock des freins avant et arrière. Les autres kits de frein manuel offrent un grand cylindre principal d'alésage qui génère moins de pression de la conduite de frein. Des pièces pour améliorer vos freins manua l sur notre corps. Nouvelles lignes de freins flexibles en caoutchouc ou en acier inoxydable (avant et arrière) - les anciennes lignes en caoutchouc "ballon" provoqueront une perte de pression dans le système de freinage.

Comparaison de la pression de la ligne de frein. Force de serrage de la taille du piston d'alésage de l'alésage maître du cylindre. 100 5,5 à 1 1-1/32 (1,03") 2,5" 3240 lb de force de serrage avec d'autres systèmes de freinage manuels. Il y a 34 % de plus de force de serrage que n'importe quel autre système de freinage manuel.

Je serai heureux de répondre à vos questions. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\automobile & pièces de camion & accessoires\freins & pièces de frein\cylindres principaux". Le vendeur est "malibudave1978" et est situé dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié aux États-Unis, canada.

numéro de pièce du fabricant: c10pkg87

brand: www.Manualbrakes.Com