Kit De Conversion Manuelle

1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit


1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit
1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit

1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit   1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit
Ford courier redline weber kit de conversion. Contient un véritable weber européen. L’amertume de mauvaise qualité reste longtemps après l’oubli de la douceur du bas prix. Kit de conversion Redline Weber. (1) 32/36 dgv véritable européen weber carburateur manuel choke (1) plaque adaptateur et matériel connexe (1) kit de liaison pour le câble d’accélérateur. (1) assemblage du filtre à air (1) câble d’étranglement et bracket (1) instructions. Les conversions weber par ligne rouge sont uniques à bien des égards.

Redline a été le premier et est toujours la meilleure conversion disponible. Les modifications exclusives apportées au jetting permettent des performances sans faille.

Tuning et jetting du chef dans les conversions weber - redline. Prix directs d’usine et support produit.

Plus grande sélection de glucides et de pièces weber. Nous ne vendons que de véritables glucides weber européens - pas de substitutions. Méfiez-vous des chinois fabriqués et " northamericanwebers " - ils peuvent ressembler - mais ils sont. Les kits redline ne contiennent que le véritable weber d’Europe.

Voici un lien qui l’explique vraiment bien. Véritable weber européen vs Seulement pour les applications avec 2 barils hitachi carburateur installé. (pas correct pour les coursiers équipés de glucides de marque Nikki). Cette application nécessite la réutilisation du support d’accélérateur d’origine du carburateur de stock si vous avez un lien actionné par tige (par opposition au câble actionné). Retirer le support de manette des gaz du stock-carb et installer sur weber (retirer le support fourni sur Weber de la ligne rouge).

Veillez à ne pas trop éteignez l’écrou - utilisez l’onglet de verrouillage pour empêcher l’écrou de reculer. Les véhicules avec ac et ou croisière peuvent avoir besoin de modifications supplémentaires qui ne sont pas disponibles dans ce kit. La fabrication ou la réutilisation de pièces d’origine peut être nécessaire pour permettre à l’ac ou à la croisière de fonctionner.

Les véhicules à transmission automatique peuvent nécessiter une utilisation supplémentaire des liaisons d’usine pour un bon fonctionnement. Numéro de pièce Redline : k602m non légal pour une utilisation en Californie. Avant de commander assurez-vous de vérifier avec votre état en ce qui concerne les lois sur les émissions. Numéro de pièce redline: k602-ford. Des marques légendaires comme alfa romeo, aston martin, ferrari, Lamborghini et maserati ont été étroitement liées aux produits de l’edorado weber s tout aussi légendaire.

De plus de 50 ans. Alors que divers producteurs de systèmes de course et d’induction haute performance sont passés sous les feux de la rampe pendant de nombreuses décennies, Weber seul maintient sa supériorité mondiale.

Le fondement de la suprématie de Weber n’est pas un mystère. Ce n’est rien de plus que les vertus traditionnelles d’un design soigné, de normes de fabrication méticuleuses et d’un contrôle de qualité sans compromis, couplés à cet attribut italien unique de l’élégance dans le design.

Ne confondez pas cela avec webernorthamerica - pas la même entreprise. Weber Amérique du Nord marque divers carburetors comme " weber " en vertu d’un accord de licence, mais ils ne sont pas le légendaire italien conçu et européen construit weber. Redline utilise exclusivement les carburetors weber européens dans leurs conversions. L’original italien conçu et conçu 32/36 dgv série weber carb est souvent copié, parfois sous licence - mais il n’y a qu’un seul original. Le prix de la perfection est admiré au point d’être copié (glucides de marque empi) ou de créer l’illusion d’être un dgv quand vous n’êtes pas.

Obtenez le carb parfait pour votre conversion - un dgv 32/36 de redline. Parfois, il est difficile d’améliorer sur l’original - et le dgv 32/36 a été le premier et est toujours la référence par laquelle toutes les conversions de carburateur 2 bbl sont mesurées.

Les experts en importation ne sont pas responsables de ses produits lorsqu’ils sont victimes d’abus, d’installations inappropriées, d’accidents ou d’usure normale. Nous ne vendons que des pièces de rechange de haute qualité pour les voitures et les camions. Une partie de ce qui nous a fait survivre toutes ces années est de changer avec le temps, et de fournir un service à la clientèle de haute qualité. L’article " 1972-1982 ford courier 2.0 2.3 weber 32/36 dgv manuel choke conversion kit " est en vente depuis le mercredi, Mars 17, 2021. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires \car & pièces de camion \air intake & livraison de carburant \carburetors ".

Le vendeur est " theimportexperts " et est situé à Los Angeles, en Californie. Cet article peut être expédié aux Etats-Unis, canada, royaume-uni, danemark, roumanie, slovaquie, bulgarie, république tchèque, finlande, hongrie, lettonie, lituanie, malte, estonie, australie, grèce, portugal, chypre, slovénie, japon, chine, suède, corée du Sud, indonésie, taiwan, Afrique du Sud, thaïlande, Belgique, france, hong kong, irlande, pays-Bas, Pologne, Espagne, Italie, Allemagne, Autriche, Bahamas, Israël, Mexique, nouvelle Zélande, philippines, singapour, suisse, norvège, Arabie saoudite, Ukraine, Émirats arabes unis, Qatar, Koweït, Bahreïn, Croatie, Malaisie, Brésil, Chili, Colombie, Costa rica, Panama, Trinité-et-Tobago, Guatemala, Honduras, Jamaïque, antigua-et-barbuda, aruba, belize, dominique, grenade, saint kitts et nevis, sainte Lucie, montserrat, îles turques et caïques, barbade, Bangladesh, bermudes, brunei darussalam, bolivie, equateur, Egypte, français guyane, guernesey, gibraltar, guadeloupe, islande, jersey, jordanie, cambodge, îles caïmans, Liechtenstein, Sri Lanka , luxembourg, monaco, macao, martinique, maldives, nicaragua, oman, pérou, pakistan, paraguay, réunion, viet nam, uruguay.

  1. numéro de pièce sursuré: 22680.005
  2. core charge: nouvelle conversion - pas de noyau
  3. de partieinterchange : Weber
  4. type: 2bbl vers le bas projet progressif espagnol fait Weber
  5. surface : étouffement manuel
  6. manufacturer numéro de partie: k602, k602-ford
  7. part: redline
  8. autre numéro de pièce: weber 32/36 dgv
  9. marque: Weber
  10. type d’ajustement : performance/coutume
  11. propulsion : étranglement mécanique
  12. injustifiée: oui
  13. matériel de démontage inclus: oui


1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit   1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Conversion Kit