1970-1981 F-corps Manuel De Frein Kit De Conversion Camaro Z28 Firebird Trans Am

Le kit de conversion de frein manuel supérieur. Ne pas votre f-corps méritent le meilleur? Nous sommes spécialisés dans les conversions de frein manuel. Remarque: pour l'installation de ce kit, les clous qui maintiennent le rappel sous vide de puissance au pare-feu devront être éliminés. Pour ce faire, vous devrez retirer la pédale de frein assemblage de la voiture et enlever les studs en coupant les soudures par points qui maintiennent les goujons sur le support de montage de la pédale de frein. Retrait des montants du support de montage de la pédale de frein va nettoyer le pare-feu dans le compartiment moteur et vous permettre d'exécuter un Mopar, GM, Ford, Wilwood, baer, maître-cylindre étrange sur le pare-feu avec des modifications supplémentaires. Les modifications nécessaires pour installer ce kit sont correctement décrites dans les instructions d'installation.

Contactez-moi si vous avez une configuration de frein non disponible en tant que changement de taille du maître-cylindre peut être nécessaire. Options de taille maître cylindre sont sans frais supplémentaires.

Si vous avez des questions viennent buter ce kit, s'il vous plaît me message, david schultz. Je serai heureux de répondre à toutes vos questions.

Cette f-corps manuel des kits de conversion de frein est livré avec. Plaque d'adaptation aluminium 6061-T6 w / intégré coupelle de retenue de poussoir. Joint de pare-feu correspondants de caoutchouc - maintient l'intérieur des voitures étanche du compartiment moteur. Matériel de montage en acier inoxydable - pas de boulons rouillés ou des noix.

1,0 alésage du maître-cylindre - conçus pour fonctionner avec un stock étrier avant et tambours de stock arrière. Message moi si vous avez une installation de frein non disponible. Je peux remplacer un maître-cylindre de taille avec votre commande sans frais.

Manuel d'installation détaillé (10 pages). Processus étape par étape de l'installation. 6 à 1 le rapport de la pédale - crée moins d'effort par le conducteur pour arrêter la voiture et multiplie la pression de fluide dans le système.

Aucun autre kit de conversion manuel de frein peut égaler cela. Motif de boulon double sur la plaque d'adaptation - utiliser GM, Ford, ou des maîtres-cylindres mopar. Aucun autre kit de conversion manuel de frein peut le faire. Une meilleure modulation de la pédale pour le freinage constante - aucun problème à faible vide du moteur à craindre. La plaque d'adaptation est usiné CNC par un jet d'eau de 1/8 rigide en aluminium d'épaisseur avec des dimensions qui recouvre le trou dans le pare-feu après la suppression de l'amplificateur de puissance. Cette modification va nettoyer votre pare-feu en se débarrassant du grand, encombrant rappel de puissance. Racers faire ce swap lorsque leur moteur ne fait pas vide suffisante pour faire fonctionner l'amplificateur de puissance, de perdre quelques livres pour alléger leur voiture, ou pour nettoyer le compartiment moteur. Les ventilateurs pro-tourisme utilisent des freins manuels pour obtenir une meilleure idée de leurs freins en se dirigeant dans un coin à un taux élevé de la vitesse. La plaque d'adaptation peut également être poli jusqu'à une finition miroir si nécessaire.

Tige de poussée est conçu pour utiliser le trou existant et le support de commutateur de lumière de frein sur le bras de pédale de frein. Le support de l'interrupteur feu stop devra être légèrement modifiée si vous prévoyez d'utiliser vos feux de freinage. Toutes les modifications nécessaires sont décrites dans les instructions d'installation.

Un rapport plus élevé de la pédale = moins d'effort jambe = a augmenté les performances de freinage. Plus petit alésage du maître-cylindre = pression de fluide plus élevée = augmente les performances de freinage. Kit est fourni avec un joint d'étanchéité adapté à la plaque d'adaptation pour sceller le compartiment passager du compartiment moteur. Les autres kits n'offrent pas un joint dans leurs kits. Le kit est livré avec un motif à double boulon pour exécuter différents maîtres-cylindres de GM, Ford, Mopar, Wilwood, étrange et baer.

Les autres kits freins manuels ne sont pas cette fonctionnalité. Kit vient avec le maître-cylindre de taille correcte qui est adaptée à la taille des freins avant et arrière de la réserve. Les autres kits de freins manuels offrent un maître-cylindre de plus grand alésage qui génère moins de pression de conduite de frein. Pièces pour améliorer vos Manua freins l sur notre f y-corps.

Freins flexibles en caoutchouc ou en acier inoxydable lignes (avant et arrière) - anciennes lignes de caoutchouc seront " ballon " provoquant une perte de pression dans le système de freinage. Comparaison de la pression de ligne de freinage. Rapport jambe de force pédale alésage du maître-cylindre étrier taille de piston force de serrage. 100 5,5 à 1 1-1 / 32 (1,03 " ) 2,5 " 3240 lb de force de serrage avec d'autres systèmes de freinage manuels. Il est de 34% plus de force de serrage que les autres d'autres systèmes de freinage manuel. Je serai heureux de répondre à toutes vos questions. L'élément " 1970-1981 f-corps kit de conversion manuel de frein camaro z28 firebird trans am " est en vente depuis mardi 22 octobre 2019.

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Numéro de pièce du fabricant: mdfbkitg2 <\/ li>
marque: www.Manualbrakes.Com <\/ li> <\/ Ul>