67-68 Camaro Avant Manuel Disque De Conversion De Frein À Piston Kit De Roue À Piston Unique

Décalcomanies de la paperasse et pochoirs. 67-68 camaro conversion manuelle de frein à disque à piston kit de roue à piston unique. Dbk6725 - 1967-68 camaro / firebird, 1968 nova chevy ii, style usine - jeu manuel de conversion de frein à disque.

Avec des étriers à piston unique. Le cylindre principal de frein à disque manuel (sans booster) est de 1 1/8 d’alésage. 1967-68 f-body camaro / firebird, 1968 nova c’est un kit spécifique et ce sont tous les modèles faits qu’il couvre. Ce kit est aussi proche de l’usine que vous pouvez obtenir - il utilise toutes les pièces d’usine et installe tout comme l’usine l’avait - si vous ajoutez des freins à disque à vous voiture d’origine usine et que vous voulez qu’il regarde juste la façon dont il est venu de l’usine c’est le kit pour vous.

Si vous avez une voiture de niveau hall ou ne voulez pas que quelqu’un sache que vous avez ajouté les freins à disque c’est le kit pour vous. Toutes les pièces correspondent à l’usine et boulon dans les mêmes endroits sans modifications. Ce sont les kits les plus d’usine correcte sur le marché. Oui, ils sont plus chers que les kits bon marché parce que vous obtenez plus de pièces et il boulons jusqu’à vous voiture existante.

Pas de faire des lignes de frein ou des trucs de flexion autour de l’obtenir pour s’adapter. Pas de boosters génériques, de maîtres ou de valves. Vos lignes de freins d’origine boulonnent droit vers le haut des lignes qui sont différentes de votre voiture de tambour sont inclus. Tous les composants seront boulonnés jusqu’aux lignes et blocs existants.

Ensemble inférieur de conversion de frein à disque d’usine. Livré avec fuseau, support d’étrier, plaque d’appui, rotors, étrier chargé (pads, boulons de banjo, rondelles de concassage, boulons de caliper), tuyaux de flexion de frein - pinces de cadre, bouchons de poussière et autres roulements de matériel, joints, boulons de bras de direction, écrou de plaque d’appui de fuseau, écrous de château, rondelles et broches cotter. Toutes les pièces sont basées sur les originaux de l’usine et s’adaptent tout comme les originaux de l’usine. Ce qui rend nos kits différents du reste est toutes les pièces sont usine et vous avez toutes les pièces pour terminer le travail. Nous vous donnons le tuyau de frein spécifique requis- sans eux - bonne chance pour obtenir les tuyaux de frein au travail. Nous vous donnons également le couvercle de fuseau de rotor correct et les garnitures collées correctes qui sont métalliques de carbone pas les bon marché. Nos étriers sont le fil standard pas métrique bon marché. Et de la poudre enduite de noir.

Si 15 ans à partir de maintenant l’une des pièces s’usent, vous pouvez échanger avec n’importe quelle pièce d’origine de l’usine ou une pièce de magasin autoparts et tout s’adapte ensemble. Le kit d’autres gars est une purée de pièces pour faire le travail, mais pas spécifique à n’importe quelle voiture. Habituellement manquer quelque chose pour faire le travail.

Ces pièces sont la reproduction de l’ensemble de frein à disque 69-74 et accepteront la plupart des 14 roues de frein à disque de stock. S’il y a un frottement mineur sur la roue de frein de tambour, c’est toujours le bord supérieur du support d’étrier qui peut être légèrement déposé pour obtenir l’autorisation. Kit maintient l’espacement des roues d’usine et la géométrie d’une voiture de frein à disque d’usine.

Toutes les pièces sont interchangeables avec les voitures d’usine et les pièces. Ce sont les détails qui séparent les voitures de première place du reste.

Nous avons les pièces de la plus haute qualité sur le marché, point. Nos pièces sont développées par des gens aux États-Unis qui connaissent ces voitures. Merci pour plus de 3 décennies dans le secteur automobile! En raison de nos multiples canaux de vente, emplacements et réseau de fournisseurs et de fabricants, l’inventaire que nous avons en stock est en constante évolution. Avertissement: ce produit peut vous exposer à des produits chimiques qui sont connus de l’État de Californie pour causer le cancer, les malformations congénitales, ou d’autres dommages à la reproduction. Motorcity muscle car offre une variété de produits pour toutes les voitures classiques et les camions allant de. D’innombrables heures et d’immenses recherches ont été consacrées à faire en sorte que nos produits soient 100% authentiques en apparence, en application et en forme. Situé au cœur de la " ville automobile " detroit où les automobiles ne sont pas seulement le transport, mais un mode de vie! Notre personnel se compose de représentants de services personnels et techniques hautement qualifiés et d’ingénieurs mécaniques pour vous assurer de recevoir le meilleur service, les informations correctes et les pièces de la plus haute qualité sur le marché. Laissez-nous être la source pour tous vos besoins de voiture de muscle correcte d’usine ! Cela signifie que nous n’accepterons pas une pièce utilisée sur une voiture, grasse, endommagée, pliée ou sans la boîte d’origine. Resalable signifie dans le même état que vous l’avez reçu po Veuillez inclure des photos du produit endommagé et de l’emballage dans votre message.

Les dommages doivent être déclarés dans les 48 heures suivant la réception de l’ordonnance. Comptez et confirmez tous les articles dans des sacs scellés avant d’ouvrir ce sac.

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marque: tube inline
garantie : non
manufacturer numéro de pièce: dbk6725
placement sur le véhicule: à gauche
surface : zinc doré, zinc argenté, enduit de poudre
countaire/région de fabrication : États-Unis