Kit De Conversion Manuelle

1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion


1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion

1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion   1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion

Ford courrier redline weber kit de conversion. Contient une véritable weber européenne. L'amertume de mauvaise qualité reste longtemps après la douceur de prix bas est oublié. Redline kit de conversion de weber. (1) 32/36 dgv véritable carburateur Weber européen starter manuel (1) plaque d'adaptation et le matériel associé (1) Kit de liaison pour le câble d'accélérateur.

(1) Filtre à air montage (1) le câble d'arrêt et le support (1) instructions. Les conversions weber par Redline sont uniques à bien des égards. Redline a été la première et est toujours la meilleure conversion disponible. Changements de propriété au lançage pour une performance sans faille. Tuning et lançage du leader dans les conversions weber - Redline. Usine directe des prix et le soutien des produits. Le plus grand choix de glucides weber et pièces. Nous ne vendons que de véritables glucides weber européens - aucune substitution. Méfiez-vous des chinois et en " northamericanwebers " -Ils peuvent regarder la même chose - mais ils sont. Les kits Redline ne contiennent que le véritable weber de l'Europe. Voici un lien qui explique vraiment bien. Weber VÉRITABLE contre seulement pour les applications avec 2 baril carburateur hitachi installé. (Pas correct pour les courriers équipés de glucides de marque nikki). Cette application nécessite la réutilisation du support des gaz d'origine du carburateur stock si vous avez utilisé la liaison tige (comme opposé à commande par câble).

Retirez le support de manette des gaz carb stock et installer sur weber (retirer le support fourni sur weber de redline). Veillez à ne pas trop serrer l'écrou - utilisez l'onglet de verrouillage pour écrou de maintien de reculer.

Véhicules avec ac et croisière ou peuvent nécessaire des modifications supplémentaires qui ne sont pas disponibles dans ce kit. La fabrication ou la réutilisation des pièces d'origine peuvent être nécessaires pour permettre à l'AC ou de croisière au travail. Véhicules de transmission automatiques peuvent nécessiter l'utilisation supplémentaire de liaison usine pour un bon fonctionnement. Numéro Redline partiel: k602m pas légal pour une utilisation en Californie. Avant de faire de commande sûr de vérifier avec votre état concernant les lois sur les émissions. Marqués légendaires comme alfa romeo, aston martin, ferrari, lamborghini et maserati ont été étroitement liés aux produits de la légendaire tout aussi edorado weber s. De plus de 50 ans. Alors que divers producteurs de course et des systèmes d'induction haute performance se sont déplacés dans et hors de la scène depuis plusieurs décennies, weber seule maintient sa supériorité dans le monde entier. La fondation de la suprématie de weber est pas de mystère. Il n'y a rien de plus que les vertus traditionnelles de conception soignée, les normes de fabrication méticuleux et le contrôle de qualité sans compromis, associée à qu'unique attribut italien de l'élégance dans la conception.

Ne pas confondre avec webernorthamerica - pas la même société. Weber Amérique du Nord marques différentes carburateurs comme " weber de " en vertu d'un accord de licence, mais ils ne sont pas le légendaire italien conçu et construit européen weber. Redline utilisations exclusivement les carburateurs weber européens dans leurs conversions. L'ingénierie d'origine italienne et conçu 32/36 série dgv glucides weber est souvent copié, parfois sous licence - mais il n'y a qu'un seul original.

Le prix de la perfection est admiré au point d'être copié (glucides marque EMPI) ou en créant l'illusion d'être un DGV quand vous n'êtes pas. Obtenez le carburateur parfait pour votre conversion - un 32/36 DGV de Redline. Parfois, il est difficile d'améliorer l'original - et le 32/36 DGV a été la première et est toujours la référence par laquelle les 2 conversions du carburateur BBL sont mesurés. Les experts à l'importation ne sont pas responsables de ses produits lorsqu'ils sont soumis à des abus, une mauvaise installation, d'un accident ou d'une usure normale.

Nous ne vendons que des pièces de rechange de haute qualité pour les voitures et les camions. Une partie de ce qui nous a fait survivre toutes ces années est en train de changer avec le temps, et fournir un service à la clientèle de haute qualité. L'élément " 1972-1982 de ford courier 2.0 2.3 weber 32/36 kit de conversion de starter manuel DGV " est en vente depuis jeudi, 28 septembre 2017. Cet article est dans la catégorie " Les pièces de moteurs ebay et accessoires de les pièces automobiles et camions \ la prise d'air et de livraison de carburant \ carburateurs ". Le vendeur est " theimportexperts " et est situé à Los Angeles, Californie.

  1. Numéro de pièce remplacée: 22680.005 <\/ li>
  2. la charge principale: nouvelle conversion - pas de noyau <\/ li>
  3. numéro de pièce d'échange: weber <\/ li>
  4. finition: starter manuel <\/ li> partie
  5. marque: Redline <\/ li>
  6. Type: 2bbl projet vers le bas weber espagnol fait progressive <\/ li>
  7. fabricant numéro de pièce: k602, k602-Ford <\/ li>
  8. autre numéro de pièce: weber 32/36 DGV <\/ li>
  9. marque: weber <\/ li>
  10. Type configuration: performances / custom <\/ li>
  11. Type d'entraînement: starter mécanique <\/ li>
  12. Garantie: oui <\/ li>
  13. le matériel de montage inclus: oui <\/ li> <\/ Ul>


    1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion   1972-1982 Ford Courier 2.0 2.3 Weber 32/36 Dgv Manuel Choke Kit De Conversion